Kampas kopling masuk katagori fast moving yang boros untuk motor balap maupun korek harian (kohar). Apalagi kalau sering dibikin selip agar motor lari lebih kencang. Jika kampasnya ngedrop maka motor juga tidak akan bisa lari kencang.

Kampas kopling Suzuki FR-80 kemudian banyak jadi pilihan pelaku balap. Karena lebih tebal dan ada lapisan pelat besi di dalamnya sehingga lebih awet dan tidak hancur. Terbukti lebih tahan aus dan tahan slip, sebaiknya pilih kampas FR setiap membuat motor balap Jupiter-Z.

Secara fisik, kampas FR dan Jupiter-Z jelas beda, kalau FR memiliki lebar 12 mm dan tebal 3 mm. Sedang kampas Jupiter-Z memiliki lebar hanya 7,5 mm dan tebal 2,7 mm. Hal ini menyebabkan jika ingin menggunakan kampas FR harus mengubah matahari dan rumah kopling.

Rumah kopling sedikit dipapas dan cukup manfaatkan kikir. Kalau melihat perbandingannya, sisi kanan-kiri rumah kopling cukup dikurangi 0,15 mm. Sedang bagian matahari pada kopling harus dibubut. Jika tidak maka kampas tidak akan bisa masuk karena memang ada perbedaan diameter bagian dalam. Kurang lebih diameternya perlu dikurangi 3,5 mm karena diameter kampas kopling FR lebih besar, yaitu 80 mm. Sedang diamater matahari adalah 83,5 mm.

Sementara, saat ini kampas kopling racing untuk Jupiter-Z juga mulai banyak di pasaran. Bukan hanya merek, bentuk juga beragam dan harganya pun bervariasi. Ada beberapa merk kampas kopling racing dan lebih praktis, tanpa mengubah rumah kopling dan tinggal pasang.

Secara fisik memang beda bahan dan lapisannya tapi bentuknya hampir sama. Jika FR tebal sehingga menggunakan 5 buah kampas 4 buah pelat. Kalau produk racing Jupiter-Z rata-rata 6 buah kampas 5 buah pelat.

Termasuk kampas kopling buatan BRT (Bintang Racing Tim) yang katagorinya racing instan. Tanpa perlu modifikasi langsung pasang dan torsi naik 10%. Jupiter-Z Harlan Fadillah dan Hokky Krisdianto memang menggunakan BRT juga karena kampas buatan Amerika habis sehingga menggunakan lokal deh. Semoga hal ini bermanfaat untuk anda.

Yeah…! Yang harus kita katakan karena The Doctor dan Doni juara dan dapet poin biar masih satu tapi kita bahas pertama dulu V.Rossi :

Pas ngeliat aksinya gue seneng banget tuh…, nyalip si stoner ama pedrosa apalagi nyalipnya trek lurus jadi Rossi udah dpt setingan terbaiknya , jadi Yamaha YZR-M1 di Duetkan oleh Ban Bridgestone jadi mantap!!!

Dan kita beri selamat juga kepada Lorenzo , padahal dia masih keadaan cidera tapi masih bisa bertarung dan dapet 5 besar apalagi Melandri dapet msk lima besar dari urutan belakang , hebat !!! Emang MotoGP itu seru dari Ajang lainnya….

Dan Bagaimanakah Doni Tata :

Akhirnya Kita berbahagia Doni udah dapet Poin biar 1 tapi kita harus berbangga juga karena dia tlah berjuang sekeras2nya untuk mendapatkan Poin , dan menurut Dunia Motor biasanya kalo di trek basah pasti org Indonesia hebat apalagi motor Yamaha nya Doni kan gak punya tenaga yg lebih jadi enak beloknya di tikungan tajam, sekali lagi maju truz… Doni Tata!!!

Tiga pembalap Yamaha mendominasi start terdepan GP Shanghai. Kejutan dilakukan pembalap Colin Edwards yang sukses merebut pole position pertamanya unggul atas Valentino Rossi.

Dibawah kedua pembalap tersebut terdapat nama Casey Stoner, dan kemudian diikuti pembalap Yamaha lainnya Jorge Lorenzo yang dikhawatirkan absen akibat insiden saat latihan.

Sedangkan Dani Pedrosa yang selama sesi latihan berada dalam tiga besar, kali ini harus melorot di posisi kelima, atau satu tempat di depan Loris Capirossi (Rizla Suzuki) dan James Toseland (Tech 3 Yamaha).

Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) dan Randy de Puniet (LCR Honda) harus puas berada di posisi kedelapan dan kesembilan. Pembalap Repsol Honda Nicky Hayden akan start dari posisi kesepuluh setelah di sesi kualifikasi mencatat waktu 1 menit 59.507 detik.:).

Hasil Kualifikasi MotoGP Cina :

1. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha (M) 1min 58.139 secs 2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 58.494 secs 3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 58.591 secs 4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 58.591 secs 5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 58.855 secs 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 58.941 secs 7. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha (M) 1min 59.254 secs 8. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 59.325 secs 9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 59.357 secs 10. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 59.507 secs 11. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot MotoGP (M) 1min 59.559 secs 12. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 59.678 secs 13. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 59.716 secs 14. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 59.740 secs 15. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 59.933 secs 16. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 2min 0.316 secs 17. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 2min 0.760 secs 18. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 2min 0.838 secs

Dan Bagaimana kah Doni Tata :

Meski dengan kondisi kurang prima akibat terlibat tabrakan dengan Russel Gomez Doni Tata Pradita masih mampu menjalani kualifikasi dan menempati posisi start ke-21.

Sementara tentang kondisi cederanya Doni, manajer tim Yamaha Pertamina Indonesia, Dieter Stappert, mengungkapkan bahwa Doni telah menjalani pemeriksaan dan tidak ditemukan cedera yang serius karena kecelakaan tersebut.

“Mereka telah memeriksa Doni di rumah sakit dan tak ada yang patah. Mungkin hanya mengalami memar dan kami tahu akan lebih sakit pada hari kemudian. Namun Doni pembalap yang tangguh dan saya pikir dia akan baik baik saja,” ungkap Stappert seperti kepada situs resmi MotoGP.

Hasil Kualifikasi MotoGP Cina kelas 250cc:

1. Alvaro Bautista Aprilia 2:04.882detik 2. Hector Barbera Aprilia + 0.435 3. Mika Kallio KTM + 0.520 4. Julian Simon KTM + 0.769 5. Marco Simoncelli Gilera + 0.842 6. Thomas Luthi Aprilia + 0.971 7. Mattia Pasini Aprilia + 1.237 8. Manuel Poggiali Gilera + 1.310 9. R. Locatelli Gilera + 1.334 10. Yuki Takahashi Honda + 1.363 11. Hiroshi Aoyama KTM + 1.394 12. Alex Debon Aprilia + 1.397 13. Hector Faubel Aprilia + 1.401 14. Lukas Pesek Aprilia + 1.546 15. Aleix Espargaro Aprilia + 1.677 16. Fabrizio Lai Gilera + 2.201 17. Karel Abraham Aprilia + 2.219 18. R. Wilairot Honda + 2.232 19. Eugene Laverty Aprilia + 2.783 20. Alex Baldolini Aprilia + 4.181 21. D.T. Pradita Yamaha + 5.372 22. Imre Toth Aprilia + 5.627 23. Russell Gomez Aprilia + 6.742

Saat Free Practice II MotoGP Kecelakaan yang dialami Jorge Lorenzo saat sesi latihan bebas,

mengakibatkan pembalap Spanyol tersebut dikabarkan menderita retak tulang di ankle sebelah kirinya serta di kaki kanannya terlihat sedikit luka memar.

Pembalap Yamaha yang sebelumnya di bawa ke rumah sakit Huashan, menunggu kondisi hingga pagi hari, untuk menentukan keikutsertaan dirinya di GP Cina kali ini.

Sementara crew chief Lorenzo, Ramon Forcada, mengaku timnya masih belum mengetahui sebab pasti dari kecelakaan tersebut. Kerusakan pada perekam data yang saat kecelakaan terjadi, membuat tim sulit untuk menentukan penyebab kecelakaan pada motor rookie fenomenal tahun ini.

Dan bagaimanakah Doni Tata Yg sempat Tabrakan!!!
GP Shanghai menjadi pertaruhan bagi pembalap Yamaha Pertamina Indonesia, Doni Tata Pradita. Doni dikabarkan dalam kondisi fisik yang ngedrop dan tak mendukung untuk mencapai hasil maksimal.

Sejak berangkat dari Indonesia menuju China dan tiba Selasa malam lalu, Doni mengaku tubuhnya kurang sehat. Praktis selama Rabu dan Kamis, Doni harus beristirahat total.

Dan tampaknya Sirkuit Shanghai belum berpihak kepada Doni Tata Pradita, saat latihan bebas Doni terlibat insiden dengan Russel Gomez, meski tidak cedera namun Doni mersakan sakit nyeri bahu yang cukup mengganggu persiapannya.

Dan ini berdampak saat kualifikasi pertama Doni tidak maksimal. Bila di latihan bebas tertinggal 4,970 detik dengan pembalap tercepat Alvaro Bautista, di kualifikasi pertama Doni semakin terpuruk. Selisih waktu tambah melebar hingga 7,067 detik.

Bila biasanya para pembalap melakukan ritual mengelilingi sirkuit menjelang balapan, dengan maksud supaya lebih hafal kondisi trek, Doni tak sempat melakukannya. Fisiknya benar-benar drop dan memilih beristirahat untuk balap di hari H nanti.

Kino Contreras, Team Principal Yamaha Pertamina Indonesia mengaku khawatir dengan kondisi kesehatan anak asuhnya. “Sejujurnya fisik Doni sekarang bukan pada kondisi terbaik. Namun kita tetap bersyukur karena tabrakan yang terjadi tidak membuatnya terluka.”

Doni sendiri memanfaatkan waktu istirahat dengan tidur meski sebentar. “Saat pagi badan saya tidak merasa sehat. Tubuh saya dengan mudah keluar keringat dingin dan saya berharap akan membaik di siang harinya. Saat ada waktu break, saya gunakan untuk tidur meski sebentar dan syukurlah fisik saya menjadi lebih baik,“ ucap Doni.

Setelah beberapa mencari kebenaran speed Ninja 250 speed akhirnya ketemu pas Dunia Motor jalan2 keliat brosurnya ninja 250 ternyata speednya 6 speed gara2 ngebaca tabloid ” OTOMOTIF ” wah!!! pasti wartawannya kesel nih gak dipinjemin motornya makanya bikin tulisannya gak bener!!!

mau jadi sperti judul yg diatas setelah gue cari 2 akhirnya gue mendapat suatu data penting untuk menjadi pembalap kita harus tau dulu road map balap Indonesia, menurut gue spt brikut :

OMR

dimana disini semua pembalap memulai debutnya sebagai pembalap, biasanya di selenggarakan oleh ATPM ato yg lain , setelah menang 2 kali berturut-turut baru kita naik ke jenjeang lebih tinggi yaitu :

MotoPrix

Disini Pembalap go Nasional , di motoprix terdapat banyak kelas tapi yg bergengsi hanya 2 yaitu : MP 1 dan MP 2, juara nasional motoprix mempunyai 5 region, dan setiap juara nasional akan naik ke jenjang tertinggi lainnya yaitu :

Indoprix

Disini dia kejuaran tertinngi di Indonesia setelah mengikuti ajang ini kita naik kelas ke:

FIM Asian GP dan naik lagi ke GP 125 / GP 250 dan ke kelas bergengsi yg dinginkan oleh semua pembalap motor di dunia yaitu MotoGP, jika tidak berprestasi di suatu ajang pasti tidak akan masuk ke kelas bergengsi ini :).

Tapi Kalo Gak ada Tim gimana :
Buat aja tim balap dan ini dia caranya buat tim balap:
Jika kalian ingin jadi pembalap tapi gak punya tim gue ada caranya buat aja tim sendiri dulu, kalo loe hebat dan juara pasti loe di kontrak tim yang banyak sponsornya.

Dalam membuat suatu tim balap kalian harus ada motor kalo gak ada minjem aja :), punya wearpack ( baju balap ) dan helm, dan gak ketinggalan mekanik, kalo gak punya mekanik bwa aja tukang bengkel yang hebat dalam urusan menambah tenaga motor dan memodifikasi motor, kira 2 kalo mo bw mekanik tukang bengkel kasih aja 500 ribuan .

Dan paling penting adalah soal motor , disini kita harus membuat motor harian menjadi motor untuk balapan , dan motor yg paling mudah di jadikan motor balap yaitu jupiter z karena motornya semi balap jadi tinggal memodifikasi sedikit. Kalo soal harga memodifikasi motor untuk balapan sekitar 2-60 jutaan, kalo road race ato OMR biasanya biayanya sedikit aja sekitar 2-5 jutaan tapi klo loe masuk motoprix / Indoprix mungkin sudah membutuhkan biaya banyak sekitar 5-60 jutaan untuk satu motor apalagi belum untuk bayar gaji mekanik , spart part , dan perjalanan, jadi hitung aja sendiri berapa biaya untuk membuat tim balap sendiri bisa saja biayanya bisa sampai 150 juta, mending kalo ada sponsor kalo gak!!!

Dan Untuk menjadi pembalap harus mempunyai nyali dan skill aja dan jangan lupa doa restu dari orang tua.

Oke Bro….!!!
Berjuang Truz… Bro semoga ini membantu!!!

Setelah 1/2 tahun vakum padahal posting cuman 1 gak pa2 yg menting kembali lagi. Dunia Motor vakum gara2 pemiliknya aja yg sibuk balapan truz… jadi bru sempat sekarang ngeblog lagi di Dunia Motor, Doain ya… biar Dunia Motor lebih panas dan hot lagi di bidang Analisa Objektif Tentang Dunia Motor!!!

Jorge Lorenzo kembali membuat gebrakan di sesi kualifikasi GP Jerez, MotoGP, Sabtu (29/3/2008). Lorenzo mencatat waktu tercepat guna menempatkan diri sebagai pole positions, dengan catatan 1:38.189.

Sementara pembalap tuan rumah, Dani Pedrosa wakil Honda Repsol, akan start dari posisi dua. Di belakang Pedrosa menyusul riders Yamaha Tech 3 Colin Edwards dan rekan Pedrosa, Nickey Hayden.

Senior Pedrosa, Valentino Rossi harus puas berada di posisi lima. Juara dunia lima kali ini mencatat waktu 1:39.064. Ini sungguh di luar perkiraan, setelah Rossi sangat diunggulkan jika balapan di Jerez.

Pedrosa juga sempat mencuat menjadi unggulan, setelah di sesi free practice III, mencatat waktu terbaik. Tapi, Lorenzo yang baru menjalani musim perdananya di MotoGP setelah hijrah dari level 250cc, nyaris tanpa kesalahan melibas trek Jerez.

Juara dunia musim lalu dan juga juara seri pertama GP Qatar, Casey Stoner, berada di posisi tujuh di belakang Randy De Puniet. Stoner mencatat waktu 1:39.286. Menyusul di belakang Stoner James Toseland, John Hopkins dan Loris Capirosi di posisi 10.

Hasil Kualifikasi GP Jerez
1 Jorge Lorenzo, Yamaha Factory, 1:38.189
2 Daniel Pedrosa, Honda HRC, 1:38.789
3 Colin Edwards, Yamaha Tech3, 1:38.954
4 Nicky Hayden, Honda HRC, 1:39.061
5 Valentino Rossi, Yamaha Factory, 1:39.064
6 Randy De Puniet, Honda LCR, 1:39.122
7 Casey Stoner, Ducati MotoGP, 1:39.286
8 James Toseland, Yamaha Tech3, 1:39.334
9 John Hopkins, Kawasaki Racing, 1:39.439
10 Loris Capirossi, Suzuki MotoGP, 1:39.484
11 Shinya Nakano, Honda Gresini, 1:39.559
12 Chris Vermulen, Suzuki MotoGP, 1:39.704
13 Andrea Dovizioso, Honda Scot, 1:39.767
14 Alex De Angelis, Honda Gresini, 1:40.037
15 Anthony West, Kawasaki Racing, 1:40.088
16 Antonio Elias, Ducati d Antin, 1:40.286
17 Sylvain Guintoli, Ducati d Antin, 1:40.939
18 Marco Melandri, Ducati MotoGP, 1:41.027

Dan bagaimanakah Si Doni Tata yang telah berjuang hingga penghabisan tetap aja di urutan buncit.

Kok bisa…? Ya karena motornya gak bisa diandalin untuk bersaing bersama ktm dan aprilia apalagi honda.

Jadi Gimana ? Ya… Kasih doa aja biar masuk urutan tengah < amin >

Doni Tata kembali akan berlomba di posisi terbawah sri kedua GP Jerez, sementara pole position direbut Alvaro Bautista (Aprilia). Bautista mengungguli Mika Kallio, Debon dan Luthi.

	1		19	A.BAUTISTA		APRILIA		1′43″071	+ 0″000	+ 0″000	154.48	14
	2		36	M.KALLIO		KTM		1′43″111	+ 0″040	+ 0″040	154.42	18
	3		6	A.DEBON		APRILIA		1′43″286	+ 0″215	+ 0″175	154.16	13
	4		12	T.LUTHI		APRILIA		1′43″596	+ 0″525	+ 0″310	153.70	20
	5		60	J.SIMON		KTM		1′43″629	+ 0″558	+ 0″033	153.65	18
	6		4	H.AOYAMA		KTM		1′43″640	+ 0″569	+ 0″011	153.64	18
	7		21	H.BARBERA		APRILIA		1′43″748	+ 0″677	+ 0″108	153.48	18
	8		15	R.LOCATELLI		GILERA		1′43″823	+ 0″752	+ 0″075	153.36	17
	9		58	M.SIMONCELLI		GILERA		1′43″921	+ 0″850	+ 0″098	153.22	18
	10		75	M.PASINI		APRILIA		1′43″935	+ 0″864	+ 0″014	153.20	18
	11		72	Y.TAKAHASHI		HONDA		1′44″022	+ 0″951	+ 0″087	153.07	17
	12		32	F.LAI		GILERA		1′44″032	+ 0″961	+ 0″010	153.06	15
	13		55	H.FAUBEL		APRILIA		1′44″166	+ 1″095	+ 0″134	152.86	17
	14		52	L.PESEK		APRILIA		1′44″228	+ 1″157	+ 0″062	152.77	18
	15		17	K.ABRAHAM		APRILIA		1′44″249	+ 1″178	+ 0″021	152.74	19
	16		41	A.ESPARGARO		APRILIA		1′44″335	+ 1″264	+ 0″086	152.61	16
	17		25	A.BALDOLINI		APRILIA		1′44″754	+ 1″683	+ 0″419	152.00	12
	18		54	M.POGGIALI		APRILIA		1′44″754	+ 1″683	+ 0″000	152.00	18
	19		14	R.WILAIROT		HONDA		1′45″753	+ 2″682	+ 0″999	150.57	18
	20		50	E.LAVERTY		APRILIA		1′46″034	+ 2″963	+ 0″281	150.17	13
	21		10	I.TOTH		APRILIA		1′46″710	+ 3″639	+ 0″676	149.22	17
	22		43	M.HERNANDEZ		APRILIA		1′46″835	+ 3″764	+ 0″125	149.04	18
	23		45	D.PRADITA		YAMAHA		1′47″989	+ 4″918	+ 1″154	147.45	16

Motor-Mania adalah media online untuk para pecinta motor dan menyajikan sebuah informasi tentang produk baru hingga info-info Bikers lainnya, kami menyediakan beberapa fitur lainnya di dalam weblog ini seperti :-Forum untuk berdiskusi

-Iklan jika anda ingin mempromosikan produk anda/website dan perusahaan anda

-Kritik& Saran jika ingin memberi link anda dan memberi masukkan kepada kami

-Dan fitur lainnya

Semua fitur hanya anda dapat nikmati di Dunia-Motor

Jadi selamat menikmati, Semoga anda setia dengan kita ….. Terima Kasih